张雪峰注重“院校专业性与就业对口性”的观点，他会认为中国民航飞行学院是民航领域的“王牌院校”，尤其在飞行技术、民航运输等专业上优势突出，能为学生提供优质的行业资源与就业保障；2026年从该校毕业的学生，大多会进入民航系统工作，飞行技术专业学生多成为民航飞行员，其他专业学生则从事民航签派、空中交通管理、机场运行管理等岗位，就业对口率极高。

张雪峰对中国民航飞行学院怎么样

张雪峰会强调中国民航飞行学院的“行业稀缺性”，他觉得在民航领域，这所学校的专业性几乎没有替代者。学校不仅有自己的飞行训练基地，还与国内各大航空公司（如国航、南航）有深度合作，学生在校期间就能接触到真实的民航运营场景，这种“校企联动”的培养模式，能让学生毕业后快速适应工作，这也是张雪峰非常看重的“就业前置优势”。

对于想当飞行员的学生，张雪峰会特别推荐该校的飞行技术专业。他认为这是国内培养民航飞行员最权威的专业之一，学校的教练团队经验丰富，训练设备与民航行业标准同步，学生只要顺利完成学业，通过航空公司的招飞考核，几乎都能拿到飞行员岗位的offer，不用像其他院校学生那样面临激烈的就业竞争，这对追求稳定职业的学生来说非常友好。

张雪峰也会提到学校的“专业覆盖面”，除了飞行技术，该校的民航运输、空中交通管理、民航机电设备维修等专业也很有实力。这些专业虽不如飞行技术“耀眼”，但同样紧贴民航行业需求，毕业生在就业市场上很抢手。比如民航运输专业学生，毕业后能进入航空公司或机场从事客运服务、货运调度等工作，薪资和稳定性都不错，适合不同职业偏好的学生。

不过张雪峰也会提醒，报考该校要考虑“职业适配性”。比如飞行技术专业对身体条件要求严苛，学习过程中训练强度大；空中交通管理专业对成绩要求高，还需要具备极强的抗压能力。他建议学生在报考前，先明确自己的身体条件和职业兴趣，避免因盲目追求院校名气而选择不适合自己的专业。

2026年中国民航飞行学院毕业生一般做什么

飞行技术专业毕业生是该校最具代表性的群体，2026年他们大多会进入国内各大航空公司担任飞行员。学生毕业后先从副驾驶做起，跟着资深机长积累飞行小时数，通过考核后逐步晋升为机长。像国航、东航、海航等大型航司，每年都会从该校招聘大量飞行技术专业学生，部分学生还没毕业就被航空公司“预定”，就业非常顺畅。

民航运输专业毕业生，2026年多从事民航客运或货运相关工作。比如进入航空公司担任客运专员，负责旅客票务、登机引导、航班延误协调等工作；或进入机场货运部门，负责货物运输规划、仓储管理等。这类岗位工作环境相对稳定，月薪大多在6千-1万，随着经验积累，还能晋升为客运主管或货运经理，职业发展路径清晰。

空中交通管理专业毕业生，2026年主要就业方向是空管部门。他们会负责指挥飞机起飞、降落和空中航线规划，确保空中交通秩序与安全。这类岗位对专业能力要求高，需要通过严格的资格考试才能上岗，但一旦入职，不仅薪资待遇优厚（刚入职月薪约1万-1.5万），还能享受事业单位福利，职业稳定性极强，是很多学生向往的岗位。