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中国民航大学录取规则主要由分数优先、专业志愿优先两种核心模式构成,配合批次划分和调剂政策实现有序录取。因此,各校都会在招生简章中明确公布其自身的录取规则。下面是中国民航大学录取规则:
第四章 专业录取要求
第十三条 普通高考生须参加当年“全国普通高等学校招生统一考试”。外语语种要求为英语。实施高考综合改革方案的省份考生报考须符合我校相关专业的选考科目要求。我校各专业选考科目要求以各省级招生考试机构公布的为准。
高水平运动队、内地西藏班、新疆高中班、新疆少数民族预科班、民航企事业单位定向生,以及港澳台等类型考生的报名、录取应按国家相关政策规定执行。
第十四条 报考飞行技术专业需提前在《中国民用航空招飞信息系统》报名注册,预选初检、体检鉴定、心理测试、背景调查等环节均取得合格资格;报考高水平运动队需按教育部特殊类型招生须经提前报名、资格审核、专项测试等环节,取得拟招合格考生资格并与学校签订协议;报考空中乘务、民航空中安全保卫专业需提前经报名、面试、行业体检等环节取得合格资格。
第十五条 由于民航行业及专业工作性质特殊,电气工程及其自动化、交通运输、交通管理、电子信息工程、飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、民航空中安全保卫专业只招男生;空中乘务专业只招女生;建议报考民航运输、民航安全技术管理专业的女生身高不低于163厘米、男生身高不低于172厘米。
第十六条 报考本校的考生身体状况除需符合《普通高等学校招生体检工作指导意见》的要求之外,结合民航专业特点,有下列情形之一的考生原则上不予录取:生活不能自理;任何一眼矫正到4.8镜片度数大于800度或一眼失明另一眼矫正到4.8镜片度数大于400度;斜视;嗅觉迟钝;口吃;两耳听力均在3米以内或一耳听力5米以内,另一耳全聋者;肝功能不正常者。
各专业的具体要求:电气工程及其自动化、电子信息工程、交通运输、交通管理、工科试验班、飞机机电设备维修、飞机电子设备维修等专业每眼裸眼视力不低于4.0。交通运输、交通管理专业每眼矫正远视力不低于4.8且镜片度数不大于400度。电气工程及其自动化、电子信息工程、自动化、飞行器动力工程、飞行器制造工程、机械电子工程、工业工程、交通运输、交通管理、安全工程、应用气象学、通信工程、油气储运工程、材料化学、计算机科学与技术、信息安全、工科试验班、材料科学与工程、飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、民航安全技术管理等专业不招色弱、色盲考生。对于交通运输、交通管理、飞行技术、空中乘务、民航空中安全保卫专业,除上述所列条件外,还应符合中国民用航空局颁布的相关身体条件。
具体专业 | 专业大类 | 专业小类 |
航空安防管理(本科) | 管理学 | 公共管理类 |
飞行器运维工程(本科) | 工学 | 航空航天类 |
智慧交通(本科) | 工学 | 交通运输类 |
应急技术与管理(本科) | 工学 | 安全科学与工程类 |
航空服务艺术与管理(本科) | 艺术学 | 音乐与舞蹈学类 |
人工智能(本科) | 工学 | 电子信息类 |
交通管理(本科) | 管理学 | 公共管理类 |
无人驾驶航空器系统工程(本科) | 工学 | 航空航天类 |
飞行器适航技术(本科) | 工学 | 航空航天类 |
信息安全(本科) | 工学 | 计算机类 |
经济与金融(本科) | 经济学 | 金融学类 |
电气工程及其自动化(本科) | 工学 | 电气类 |
新能源科学与工程(本科) | 工学 | 能源动力类 |
物联网工程(本科) | 工学 | 计算机类 |
飞行器制造工程(本科) | 工学 | 航空航天类 |
飞行器动力工程(本科) | 工学 | 航空航天类 |
飞行器设计与工程(本科) | 工学 | 航空航天类 |
飞行技术(本科) | 工学 | 交通运输类 |
油气储运工程(本科) | 工学 | 矿业类 |
交通工程(本科) | 工学 | 交通运输类 |
交通运输(本科) | 工学 | 交通运输类 |
土木工程(本科) | 工学 | 土木类 |
自动化(本科) | 工学 | 自动化类 |
通信工程(本科) | 工学 | 电子信息类 |
电子信息工程(本科) | 工学 | 电子信息类 |
计算机科学与技术(本科) | 工学 | 计算机类 |
机械电子工程(本科) | 工学 | 机械类 |
材料科学与工程(本科) | 工学 | 材料类 |
安全工程(本科) | 工学 | 安全科学与工程类 |
公共事业管理(本科) | 管理学 | 公共管理类 |
统计学(本科) | 理学 | 统计学类 |
材料化学(本科) | 工学 | 材料类 |
材料物理(本科) | 工学 | 材料类 |
应用气象学(本科) | 理学 | 大气科学类 |
信息与计算科学(本科) | 理学 | 数学类 |
应用心理学(本科) | 理学 | 心理学类 |
英语(本科) | 文学 | 外国语言文学类 |
翻译(本科) | 文学 | 外国语言文学类 |
财务管理(本科) | 管理学 | 工商管理类 |
物流管理(本科) | 管理学 | 物流管理与工程类 |
工商管理(本科) | 管理学 | 工商管理类 |
思想政治教育(本科) | 法学 | 马克思主义理论类 |
法学(本科) | 法学 | 法学类 |
会计学(本科) | 管理学 | 工商管理类 |
工业工程(本科) | 管理学 | 工业工程类 |
大学录取结果通常在填报志愿后15天到一个月内公布,具体时间因批次而异,查询方式包括学校官网、教育考试院网站等。
录取结果公布时间与批次关联
高考录取批次主要分为提前批、本科批、高职专科批四类,各批次公布时间不同:
本科提前批:最早可在7月上旬查询结果,一般在填报志愿后约15天。
本科批:录取结果在7月中旬陆续公布,周期约25天。
高职专科批:录取结果发布时间较晚,通常为7月底至8月中旬,需一个月左右。
具体日期需以各省招生办公布的时间为准,考生可通过官方渠道关注动态。
中国民航大学是国家举办的全日制普通高等学校,由中国民用航空局主管,中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建。学校坚持教学研究型大学办学定位和以工学为主,理学、文学、管理学、法学等多学科协调发展的学科专业布局。学校落实立德树人根本任务,推行价值塑造、能力培养、知识传授三位一体教育理念,着力培养高素质科技创新人才、专业技能人才和国际化人才。
学校前身是1951年成立的中国人民革命军事委员会民用航空局第二民航学校,1981年更名为中国民用航空学院,经教育部批准,2006年更名为中国民航大学。学校的发展一直得到了党和国家领导人的亲切关怀。建校伊始,由毛泽东主席任命方槐将军为校长,周恩来总理选定校址。2011年时任中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席建校六十周年校庆大会。2021年时任中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤向建校七十周年校庆大会发来书面致辞。
建校以来,学校立足民航、服务社会、面向世界,秉承“建民航、兴民航、强民航”之初心,“忠诚、爱国、奋斗”之家国情怀,“明德至善、弘毅兴邦”之校训精神,“严实向上”之校风,“崇德崇严、立学立人”之教风,“笃学、精博、严谨、创新”之学风。
学校拥有天津东丽、宁河两个校区,以及辽宁朝阳、内蒙古呼伦贝尔、新疆石河子三个主飞行训练基地。校区占地面积3129亩,建筑面积104.7万平方米。宁河校区二期工程项目、民航科技创新基地(大兴)项目均获民航局初步设计批复,可持续航空燃料(SAF)技术研究平台项目立项(代可研)报告获民航局批复,上述工程项目即将开工建设,总投资约70余亿元。现有全日制在校生3万余人,其中研究生近4000人。
学校构建了新时代民航院校“1232”(一引领两驱动三支撑两保障)大思政教育体系,即坚持以忠诚教育为引领,以思政课程和课程思政为驱动,以准军事化管理的制度、模式、平台为支撑,以管理服务、校园文化为保障,不断深化“三全育人”工作,不断强化思政课程和课程思政建设,取得丰硕成果。获批教育部课程思政示范课程2门,天津市课程思政示范课程9门,天津市创新创业教育特色示范课程4门,天津市课程思政优秀教材6部。其中,飞行技术、航空服务艺术与管理、航空安防管理、交通运输以及空中乘务、空中安全保卫等民航特有专业学生实施准军事化管理制度。获批2个天津市网络思政名师工作室,牵头成立民航院校思政课青年教师联盟,获批中国民航行业文化研究中心。入选第26届和第27届中国青年志愿者“研究生支教团”实施高校,获批“研究生支教团”组建资格。
学校构建了“顶尖安全、一流交通、知名航宇、精品信息、交叉理学、特色文管”民航顶尖学科生态。现有中国民航首个博士后科研流动站(安全科学与工程)、2个一级学科博士学位授权点(安全科学与工程、交通运输工程),1个博士专业学位授权点(交通运输),15个一级学科硕士学位授权点,10个硕士专业学位授权点。安全科学与工程一级学科入选天津市一流学科和天津市高校顶尖学科培育计划。交通运输、航空宇航和民航信息安全与应用等5个学科群入选天津市特色学科群。
学校积极实施新时代研究生教育改革,荣获天津市研究生教学成果奖特等奖1项,4个项目入选教育部学位与研究生教育发展中心主题案例征集,6个专业学位研究生实践基地项目入选天津市首批产教融合研究生工作站。近三年,研究生在系列实践创新竞赛中获国家级奖项18项。中国航空安全领域首批6名博士研究生于2023年顺利毕业。
学校现有47个本科专业,其中国家级一流本科专业建设点8个、省级一流本科专业建设点16个,国家级特色专业建设点3个。交通运输、通信工程专业通过了工程教育认证。中欧航空工程师学院连续获得法国工程师学衔委员会(CTI)认证。电子信息工程、飞行器动力工程和飞行器制造工程等3个专业通过国际航空认证委员会(AABI)认证。航空安防管理专业为民航特色、全国唯一的本科专业。现有国家一流本科建设课程6门,教育部精品视频公开课1门,天津市一流本科建设课程38门。拥有14个省部级教学团队。建有2个国家级实验教学示范中心,1个国家级虚拟仿真实验中心, 1个国家级工程实践教育中心,3个教育部虚拟教研室建设点,2个天津市现代产业学院(民用航空工程产业学院、民航飞行产业学院)。新获批2个民航教师教学发展中心。获国家级教学成果奖2项,省部级教学成果奖特等奖3项。“十四五”以来,在中国国际大学生创新大赛、全国大学生数学建模竞赛、全国大学生电子设计竞赛等学科竞赛中获国家级奖项252项。推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生数量大幅增长。
学校现有1个国家空管运行安全技术重点实验室,5个民航局重点实验室,5个天津市重点实验室,1个天津市“一带一路”联合实验室,1个天津市技术创新中心,1个天津市工程研究中心,8个省部级智库,11个省部级科研团队。围绕行业关键技术问题开展联合攻关,为C919大型客机适航取证提供重要技术支持,顺利完成“十三五”期间7个大飞机专项和2个民机专项科研项目验收,获得省部级二等奖及以上科技奖励近40项。牵头主持“可持续航空燃料”民机专项重大科研项目、科技部国家重点研发计划项目8项。获批国家交通运输科普基地、天津市首批优秀大学科技园和天津市高校知识产权运营中心,完成科技成果转化300余件,转化金额近5000万元,科技成果转化企业年产值突破亿元。学校也通过知识产权管理体系认证、国家质量(ISO 9001标准)、环境(ISO 14001标准)、职业健康安全(ISO 45001标准)(QES)管理体系认证。
学校现有教职工2200余人,其中专任教师1600余人。拥有国家级领军人才8人;享受国务院特殊津贴专家4人;入选2024年度全球前2%顶尖科学家榜单8人;入选“中国高被引学者”榜单3人;拥有全国模范教师1人、省部级教学名师8人;拥有民航特聘专家和民航科技创新领军人才等行业人才23人;拥有天津市杰出人才、天津市特聘教授、天津市有突出贡献专家、天津市青年科技人才、交通运输青年科技英才等省部级人才80余人。
学校拥有各类飞行教学训练飞机110余架,机务维修实习飞机28架,D级飞行全动模拟机2台,其他各类训练模拟机/器208套,各类飞机发动机56台套。图书馆有纸质图书251万册,电子图书331万册,数据库108个,共建了中商飞、空客、波音、赛峰资料室,开通了中商飞在线、波音在线、空客在线网站。
2007年,与法国航空航天大学校集团(GEA)共同创办中欧航空工程师学院,2016年被中法两国政府评为“中法大学合作优秀项目”。学校是国际民航组织升级版航空培训计划(ICAO TRAINAIR PLUS Programme)金牌会员。同时,获批教育部涉外法治人才协同培养创新基地(培育)。
学校与中国国际航空、东方航空、南方航空、海航集团、厦门航空及亚洲航空、国泰航空、长荣航空等运输企业,与民航局空管局、首都机场集团、西部机场集团、广东机场集团等运行单位,与中国商飞、中国航发、中航工业、中电科、波音公司、空客公司等制造企业,与北京航空航天大学、天津大学、中国科学技术大学、澳门城市大学、法国航空航天大学校集团、法国阿尔比大学、美国安博瑞德航空航天大学、新加坡民航学院、哈萨克斯坦民航学院、乌兹别克斯坦国立交通大学、泰国川登喜大学等国内外高水平大学,与中国航空学会、中国交通教育研究会、国际民航组织、国际航空运输协会、中国航空运输协会、中国民用机场协会、意大利航空航天企业协会等组织,与华为、浪潮、中国铁塔、海特集团、中国联通等知名企业,与天津市、云南省、北京市等地方政府建立了深度合作关系。学校培养了大批兴业人才,毕业生毕业去向落实率和薪酬指数始终居于全国高校前列,得到用人单位的普遍认可和社会的广泛好评。
学校坚持“超前探索、领先创新、夯实基础、支撑发展”的理念,围绕交通强国建设民航新篇章战略需求和科技发展前沿,着力建设民机安全性与适航、空域融合安全运行、未来机场与智能装备、通用航空与智能网联、环境与可持续发展等五大研究院,创建航空法学协同创新中心和国家级大学科技园,形成“五纵一横一园”科技发展新格局,协同打造航空领域国家战略科技力量。
学校高举习近平新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜,坚持社会主义办学方向,扎根中国大地,不忘立德树人初心,牢记为党育人、为国育才使命,推动教育、科技、人才一体化协同发展,坚持学科引领、特色发展、创新驱动、开放办学的发展战略,致力于成为民航领域的高等教育引领者、科技创新示范区、政策咨询智力库、国际交流排头兵,努力建设成为中国特色世界一流、高水平教学研究型大学。
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