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重庆公共运输职业学院录取规则主要由分数优先、专业志愿优先两种核心模式构成,配合批次划分和调剂政策实现有序录取。因此,各校都会在招生简章中明确公布其自身的录取规则。下面是重庆公共运输职业学院录取规则:
第三章 招生对象及录取原则
第十条 招生对象:凡符合普通高考报名条件,参加2020年全国普通高校统一招生考试的应往、届普通高中毕业学生,均可通过高考志愿填报学院。
第十一条 录取原则:遵循德、智、体、美、劳全面衡量,公平竞争,公正选才的原则选拔录取考生。
1.录取批次及调档比例:录取批次为高职专科,调档比例按各省市招生管理部门的要求进行。
2.各专业外语语种不限,进校后公共外语为英语。
3.各专业原则上不限制男女生比例。
4.报考志愿处理办法:顺序志愿按志愿优先的原则,从高分到低分投档第一志愿的上线考生,若第一志愿生源不足,则投档非第一志愿上线考生,直至计划完成;平行志愿按“分数优先、遵循志愿”的原则进行投档,若录取不满额,则再次征集志愿。
5.尊重考生志愿,在录取专业时,根据高考成绩按照专业志愿先后方式从高分到低分择优录取,对报考专业计划已满且愿意服从专业调剂的考生,学院将在缺额的专业中进行安排,无专业分数级差要求,若专业志愿和分数相同,按数学成绩从高到低进行录取。
6.学院执行考生所在省(直辖市、自治区)制定的招生录取加分和降分政策。
7.艺术类专业招生录取原则:重庆、四川、贵州投放招生计划的艺术类专业在文化分、专业分双上线后均按专业成绩从高到低进行录取;若专业成绩相同,按文化成绩从高到低进行录取。
8.学生可根据自身条件填报相应专业,选择有身体要求专业的考生,学院在录取时对身体不达要求者:服从调剂的进行专业调剂,不服从调剂的直接退档。
具体专业 | 专业大类 | 专业小类 |
汽车检测与维修技术(专科) | 交通运输 | 道路运输类 |
铁道机车运用与维护(专科) | 交通运输 | 铁道运输类 |
智能网联汽车技术(专科) | 装备制造 | 汽车制造类 |
跨境电子商务(专科) | 财经商贸 | 电子商务类 |
人工智能技术应用(专科) | 电子信息 | 计算机类 |
高速铁路综合维修技术(专科) | 交通运输 | 铁道运输类 |
铁道信号自动控制(专科) | 交通运输 | 铁道运输类 |
铁道供电技术(专科) | 交通运输 | 铁道运输类 |
动车组检修技术(专科) | 交通运输 | 铁道运输类 |
统计与会计核算(专科) | 财经商贸 | 统计类 |
智能焊接技术(专科) | 装备制造 | 机械设计制造类 |
婴幼儿托育服务与管理(专科) | 医药卫生 | 健康管理与促进类 |
城市轨道车辆应用技术(专科) | 交通运输 | 城市轨道交通类 |
工业机器人技术(专科) | 装备制造 | 自动化类 |
建设工程管理(专科) | 土木建筑 | 建设工程管理类 |
城市轨道交通机电技术(专科) | 交通运输 | 城市轨道交通类 |
城市轨道交通通信信号技术(专科) | 交通运输 | 城市轨道交通类 |
智能交通技术(专科) | 交通运输 | 道路运输类 |
新能源汽车技术(专科) | 装备制造 | 汽车制造类 |
物联网应用技术(专科) | 电子信息 | 电子信息类 |
社区管理与服务(专科) | 公共管理与服务 | 公共事业类 |
市场营销(专科) | 财经商贸 | 工商管理类 |
应用电子技术(专科) | 电子信息 | 电子信息类 |
大数据技术(专科) | 电子信息 | 计算机类 |
汽车电子技术(专科) | 装备制造 | 汽车制造类 |
汽车制造与试验技术(专科) | 装备制造 | 汽车制造类 |
电气自动化技术(专科) | 装备制造 | 自动化类 |
工业设计(专科) | 装备制造 | 机械设计制造类 |
机械制造及自动化(专科) | 装备制造 | 机械设计制造类 |
机械设计与制造(专科) | 装备制造 | 机械设计制造类 |
建筑工程技术(专科) | 土木建筑 | 土建施工类 |
环境艺术设计(专科) | 文化艺术 | 艺术设计类 |
交通运营管理(专科) | 交通运输 | 道路运输类 |
关务与外贸服务(专科) | 财经商贸 | 经济贸易类 |
城市轨道交通运营管理(专科) | 交通运输 | 城市轨道交通类 |
铁道工程技术(专科) | 交通运输 | 铁道运输类 |
铁道交通运营管理(专科) | 交通运输 | 铁道运输类 |
铁道车辆技术(专科) | 交通运输 | 铁道运输类 |
道路与桥梁工程技术(专科) | 交通运输 | 道路运输类 |
大学录取情况一般在高考志愿填报结束后1-2周内陆续公布,具体时间因省份和录取批次不同而有所差异,主要集中在7月中旬至8月中旬。
一、不同批次录取时间安排
我国高校录取按批次进行,提前批、本科批、专科批的公布时间逐步延后:
提前批(军事、艺术、体育等特殊院校):通常在7月上旬公布录取结果。
本科批:多数省份在7月15日前后开放查询。
征集志愿:一般安排在7月20日至8月初。
高职专科批:录取结果最晚,大部分省份在8月10日-20日之间发布。
为支撑和服务现代交通运输业,特别是城市轨道交通、铁道交通和智慧交通的发展,重庆交通开投集团于2010年全资举办重庆公共运输职业学院(以下简称“学校”)。学校旨在为现代交通运输行业培养高技能人才,是我市唯一由市属国有重点企业全资举办的高职学校,唯一由市交通局重点支持的交通运输类高职学校,唯一以城市轨道交通、铁道交通、智慧交通为主体专业的交通运输类高职学校,唯一由市政府确立实施“铁路就业脱贫”项目的高职学校,唯一获批立项轨道、铁道类高水平专业群建设项目的高水平高职学校 。
学校位于中国西部(重庆)科学城江津园区,现开设专业38个,其中,轨道、铁道类专业(方向)26个,建成教育部认定的国家级重点专业2个、生产实训基地1个,市级骨干专业3个、专业教学资源库3个、“双基地”2个,承担国家级专业教学资源库建设项目3个,获批在建市级高水平产教融合型虚拟仿真示范实训基地2个,获批1+X证书制度试点项目15个。现有全日制学历教育在校生11000余人,年招生计划3000余人。建校以来,培养全日制毕业生20000余人、“一带一路”沿线国家留学生1000余人,毕业生60%以上入职交通行业企业和大型国有企业,为重庆乃至西南地区交通行业可持续健康发展提供了有力人才和技能支撑 。
学校始终遵循现代职业教育规律,深化产教融合、校企合作,强化工学结合、知行合一,办学特色日益彰显,内涵指标持续向好,校企协同育人创新成果连续两届获重庆市人民政府教学成果一等奖。2015年,原中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长张德江亲临学校视察,对校企合作办学成果予以充分肯定。2019年,学校牵头组建西南轨道交通职业教育集团被认定为市级示范性职业教育集团。2020年,学校举办方——重庆交通开投集团以举办职业教育的卓越成绩被遴选为我市首批产教融合型企业建设培育单位。学校是我市首批企业新型“学徒制”试点高职学校、首批“智能+技能”人才创新创业孵化空间单位,被授予重庆五一劳动奖状。2021年,学校被认定为重庆市优质高等职业学校,并被遴选为重庆市高水平高职学校立项培育单位。2022年,学校获批国家级高技能人才培训基地建设项目 。
根据学校“十四五”发展规划、“双高”领航计划建设方案和提质培优行动计划,到2025年,学校将建成具有鲜明国企办职教特色、国内一流、国际知名的交通运输类高职学校,成为重庆乃至西南地区城市轨道交通、铁道交通、智慧交通行业复合型高素质技术技能人才培养高地,为建成交通运输行业具有较强影响力的本科层次职业高等学校打下坚实基础 。
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